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¿Cómo funcionan los trenes?: Locomotoras diesel

Fruto de esas compras, viene a España la primera locomotora diesel de línea totalmente compatible con todos los trenes (las máquinas del Talgo II sólo podían remolcar este tren). Se trató de la 1615, fabricada por ALCO (American Locomotive Company), equipada con un motor diesel de 1.600 CV, que llegó a España en 1955.

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La transmisión tiene como objetivo: Asegurar el arranque del motor de los trenes así como su funcionamiento a ralentí durante las paradas de los trenes.; Si se está a potencia máxima que pueda ir la locomotora a diferentes velocidades.; Si la potencia no es máxima permitir trabajar con máximo rendimiento sin que haya bruscos cambios de velocidad del motor.

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Historias del tren: LAS LOCOMOTORAS GE-35 Ton DE CAF

El origen de este modelo se remonta a los años cuarenta del pasado siglo, cuando General Electric diseñó un modelo de locomotora basado en las GE-44 y GE-45 pero, reducido a la mitad, es decir, en lugar de disponer de dos plantas motrices, situadas a ambos lados de la …

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INSPECCIÓN DE EJES DE LOCOMOTORA La posibilidad de que un eje en servicio se encuentre debilitado por grietas y fisuras en zonas críticas, obliga a someterlos a una revisión cada vez las locomotoras entran en mantenimiento que es periódica a fin de eliminar aquellos fallados antes que se produzca un accidente. La revisión y decisiones ...

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LOCOMOTORAS: junio 2018

A diferencia de las locomotoras eléctricas actuales, que controlan la potencia a través de tiristores, las Ae 4/7 se ajustaron a la práctica usual de los años veinte de utilizar transformadores de tomas múltiples. En una locomotora eléctrica, la tensión de alimentación de los motores debe permanecer por debajo del máximo permitido al ...

LOCOMOTORAS

Mezcla de locomotora y furgón de equipajes, estos coches motores son de acero ligero y pesan 70 toneladas. Llevan cuatro motores montados en bogies con transmisión flexible a los ejes, con lo que se consi­gue una deformación mínima de la suspensión.

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Locomotora - Wikipedia, la enciclopedia libre

Una locomotora de vapor es una máquina que, mediante la combustión de un combustible (carbón, fueloil, madera, biomasa, etc.) en una caldera, calienta agua, el vapor resultante de la ebullición de ésta genera presión y mueve pistones que impulsan las ruedas mediante un juego de bielas (por esta razón se llaman motores de combustión externa).Las locomotoras de vapor tienen que ser ...

Transmision 2-Locomotora - YouTube

Mar 08, 2008· Transmision 2-Locomotora Ero Floppy. Loading... Unsubscribe from Ero Floppy? ... Motor de aviación Continental R-670 - Duration: 6:38. Ricard Miguel Vidal 929,522 views.

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Locomotora de vapor - Wikipedia, la enciclopedia libre

Locomotora de viajeros. La caracterizada por el empleo de grandes ruedas de casi dos metros de diámetro con dos ejes acoplados. Un tercer eje libre lleva dos ruedas pequeñas o bien un boje con cuatro ruedas móviles alrededor de un tornillo maestro. Pesa de 30 a 40 toneladas y está provista de …

SISTEMA DE TRANSPORTE FERROVIARIO: Evolución de locomotoras

La primera locomotora de vapor fue construida por el británico Richard Trevithick en 1803. El 24 de febrero de 1804 Trevithick logró adaptar la máquina de vapor, que se utilizaba desde principios del siglo XVIII para bombear agua, para que tirara una máquina locomovible que hizo circular a una velocidad de 8 km/h arrastrando cinco vagones, cargados con 10 toneladas de acero y 70 hombres ...

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SISTEMA DE TRANSMISIÓN DE UNA LOCOMOTORA ATROLLEY by …

1. HISTORIA 3.3.- Consecuencias del uso incorrecto de la pértiga o palo de trolley 3.2.- Formas en las que se genera un accidente 3.- Locomotoras a Trolley Sus partes son: • Un generador.- cuyo cometido es transformar la energía mecánica en eléctrica. • Motores de tracción.-